-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Det nærmer seg Bolt-produksjon
GM har startet preproduksjon av Bolt i et hypermoderne anlegg. Går det som planlagt er bilen i Norge neste år.
I bilindustrisammenheng har det gått rekordraskt fra vi første gang møtte konseptbilen Bolt EV på Detroit-utstillingen for halvannet år siden, til den nå klargjøres for produksjon.
Bolt EV blir den første masseproduserte elbil med rekkevidde over 200 miles (320 km), kombinert med en prislapp som er oppnåelig for folk flest, rundt 30.000 dollar i USA.
Det tilsvarer en norsk pris på 250 - 300.000 kroner, og da er vi omtrent på nivå med e-Golf og Leaf med stor batteripakke (30 kWh).
Det bør gjøre Opel Ampera-e - den europeiske utgaven - meget konkurransedyktig når bilen etter planen er på plass i løpet av 2017.
Kanskje ikke Tesla Model 3-dealen var så bra som du trodde likevel?
Kompakt og romslig
På tross av et relativt beskjedent fotavtrykk er Bolt meget romslig. Ja, faktisk på nivå med en Tesla S innvendig om vi skal tro GM, og med vesentlig bedre takhøyde.
Drivlinjen, som er utviklet av GM i samarbeid med den koreanske elektrogiganten LG, benytter en 60 kWh batteripakke plassert i gulvet for å levere energi til elmotoren med en maks effekt på 150 kW (204 hk).
Grønn kraft
GMs Orion Assembly Plant i Michigan skal stå for den globale produksjonen av Bolt EV, og her er det investert tungt – ikke minst for å forvolde minst mulig skade på miljøet.
Fabrikken er rangert som den åttende største bruker av grønn kraft generert lokalt i hele USA.
Over halvparten av energien hentes fra metan som genereres fra et lokalt søppelanlegg. I tillegg er det et 350 kilowatt solcelleanlegg på området. Innen 2020 er GMs mål å benytte 125 megawatt fornybar energi, og de er godt i rute til å nå målet.